Darum geht es in der Veranstaltung

Das neueste Buch von Frieder Bach ist der Gründung des Museums für sächsische Fahrzeuge Chemnitz gewidmet. In seiner unterhaltsamen Art wird er an diesem Abend mit vielen Fotos in seinen Erinnerungen kramen und natürlich auch gekaufte Exemplare signieren.

Über das Buch
Frieder Bach: Wie die Stadt Chemnitz zu einem Fahrzeugmuseum kam. Mironde-Verlag, 2026
Der Autor (Jahrgang 1943) gehört zur Generation derer, die in jungen Jahren noch täglich mit Vorkriegsfahrzeugen Umgang hatten, da diese in der Nachkriegszeit viel länger als ursprünglich vorgesehen am Leben erhalten werden mussten. Bach erlernte das KfZ-Handwerk und nahm staunend zur Kenntnis, wie in den 1970er Jahren aus den Vorkriegsfahrzeugen „Veteranen“ oder „Oldtimer“ wurden. Von den 1970er Jahren an traf er sich alljährlich mit Freunden der legendären Fahrzeugfirma DKW aus Zschopau in Granitz. Durch Siegfried Rauch und sein Buch „DKW – Geschichte einer Weltmarke“ waren Frieder Bach die historischen Leistungen Jörgen Skafte Rasmussens bewusst geworden: die Einsicht, dass der Zweitaktmotor das logischste Form für Verbrennermotoren ist, die Revolutionierung des Zweitaktmotors mit der Umkehrspülung und der Einführung des Pkw-Frontantriebs. Rasmussen hatte bereits schwächelnde Firmen, wie die Firma Schüttoff, aufgekauft. In der Weltwirtschaftskrise konnte allein Rasmussen und DKW die insolventen Firmen Audi, Horch und die Fahrzeugsparte der Firma Wanderer aufnehmen. Das neue Unternehmen mit Sitz in Chemnitz nannte sich Auto Union AG und verwendete vier Ringe als Firmenlogo. Die NSDAP-Landesregierung drängte Rasmussen jedoch 1934 aus dem Vorstand. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs und dem Verlust der Werkseinrichtung als Reparationsleistung bauten die ehemaligen DKW-Beschäftigten in Zschopau 1945 die Motorradproduktion unter der Firmenbezeichnung MZ wieder auf. In den 1990er Jahren wurde auch hier die Produktion beendet. Die Zweitakt-Tradition wird seither von Besitzern kleiner KfZ-Werkstätten und Liebhabern weitergeführt. Frieder Bach konnte das wichtige technisch-technologische Erbe von DKW/Auto-Union durch Sammeln bewahren. Aus der Sammlung wurde 1995 ein Fahrzeugmuseum im Wasserschloss Klaffenbach. Infolge massiver Hochwasserschäden musste das Fahrzeugmuseum 2008 jedoch nach Chemnitz umziehen. Im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz wird das DKW-/Auto-Union-Erbe konzentriert.

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